凯发娱乐凯发娱乐悬架的组成分类和工作原理

凯发娱乐k8 - 首页发布时间:2016-11-17 15:52:36
凯发娱乐悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架(或承载式车身)上,以保证凯发娱乐汽车的正常行驶。
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现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式,但一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成。
凯发娱乐悬架可分为两大类:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架其两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。独立悬架其两侧车轮安装于断开式车桥上,两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮
第一减振器
减振器和弹性元件是并联安装。减振器的功用:
1)在悬架压缩行程内,减振器阻尼力应较小,以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。
2)在悬架伸张行程内,减振器阻尼力应较大,以求迅速减振。
3)当车桥与车架的相对速度较大时,减振器应当能自动加大液流通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。
液力减振器主要分为双向作用式减振器和单向作用式减振器。
目前新型减振器有:充气式减振器,阻力可调式减振器。
第二 弹性元件
1)钢板弹簧。分为多片簧、少片簧。本身能起到导向作用。
2)螺旋弹簧。主要应用在独立悬架中。优点:无润滑,不忌油污;安置所需的纵向空间不大;弹簧本身质量小。螺旋弹簧本身没有减振作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。此外,螺旋弹簧只能承受垂直载荷,故必须装设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。
3)扭杆弹簧扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的扭杆,扭杆断面通常为圆形,少数为矩形和管形。
第三、气体弹簧。
空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种,工作气压为0.5~1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加,容器内压缩空气压力升高,使其弹簧刚度也随之增加,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。
油气弹簧以气体(化学性质不太活泼的气体-氮)作为弹性介质,用油液作为传力介质。简单的油气弹簧不带油气隔膜。目前,这种弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采用的。
第四、橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件的作用。他可以承受压缩载荷与扭转载荷。其优点是单位质量的储能量较金属弹簧多,隔声性能好,工作无噪声,不需要润滑。凯发娱乐由于橡胶弹簧的内摩擦较大,因此橡胶弹簧具有一定的减振能力。橡胶弹簧多用于悬架的副簧和缓冲块。